出品|虎嗅 Pro 会员
作者|Odin
众所周知, 苹果的供应链与产品运营能力之强, 远近驰名. 全球著名的顾问机构 Gartner, 每年会选出全球 25 家供应链管理最优秀的公司, 而苹果则连续 10 年蝉联 "供应链大师"(Supply Chain Master) 的荣誉. 苹果的 CEO 蒂姆. 库克 (Tim Cook), 被著名的美国商业杂志《福布斯》(Forbes) 誉为 "供应链宗师"(Supply Chain Guru).
然而, 疫情之下, 恰是如此强大的供应链能力, 成了苹果的掣肘, 甚至让它一度陷入严重的供应链危机. 由于苹果的供应链大多分布在大中华地区, 但中国受疫情困扰, 因而复工进度缓慢, 出货量大受影响. 在 3 月, 纽约的 iPhone 甚至已经开始缺货.
剧情在 4 月陡然反转. 摩根大通分析师萨米克. 查特吉 (Samik Chatterjee) 在报告中称, 新冠病毒疫情影响了苹果继续运营其零售店的能力, 今年, iPhone 销量同比将下降 10%. 同时, 苹果在中国电商渠道上还启动了大降价, 以希望以此去库存, 拉动销量提升.
不过, 暂且按下 iPhone 出货不力这点不表, 本篇文章还是想揭示苹果在供应链端的命门所在.
为什么以苹果的资金和规模, 为什么以库克之能力, 居然会在自己的强项 -- 供应链上遭遇滑铁卢? 这次虎嗅 Pro 将深度探讨苹果的供应链是如何运作的, 并通过其供应链特性, 来分析现代工业生产的整体面临的问题所在.
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从福特主义到丰田生产模式
人类进入工业化时代已有好几个世纪, 供应链系统发展至今, 已经变成一门很专业的学科. 但在 20 世纪开始, 工业生产模式出现两次重大变化, 而这两种模式均来自汽车业, 它们深刻地影响了苹果的供应链管理模式.
20 世纪初, 美国的亨利. 福特 (Henry Ford)通过了 "大规模生产制" (Mass Production) 这样的创新生产模式, 令工厂的生产成本大幅降低, 效率大幅提高, 并建立了他的汽车王国.
大规模生产制的最大特点是, 大量集中生产标准化的产品, 并通过减少产品款式, 集中采购物料, 就能以量大而压低物料的采购成本. 此外, 标准化的产品也能让工人更专注生产同一种产品, 再搭配高度分工的工序而建立的流水线车间, 就能让工人对自己负责的工序变得熟能生巧, 生产效率就能提高, 产能因而大幅增加, 并使每件产品的生产成本也大幅下降.
随后不少美国企业也开始学习这种模式, 使美国的工业生产能力大幅提升, 并使美国成为当时首屈一指的工业强国. 凭着强大的工业实力, 美国在第二次世界大战时击败了日本.
二战战败后, 日本百废待兴, 当时作为日本丰田汽车社长的丰田喜一郎, 一直苦于国内资源严重不足, 因而前往美国福特汽车取经, 没想到这一去, 就创造出另一个工业界的传奇.
丰田喜一郎没从福特汽车里看到先进的管理方式, 反而见到他们的低效率一面: 福特汽车不但有大量多余的库存, 而且工作量极不平均, 严重浪费资源. 丰田喜一郎回国后, 针对大量生产制的缺点, 设计出全新的 丰田生产方式 (Toyota Prodcution System) , 大幅提高车厂的生产效率, 后来丰田取代福特, 一跃而成为全球最大的汽车集团.
而丰田生产方式的核心, 是及时生产制 (Just-in-time, JIT).
JIT 生产模式的核心理念, 是 放弃以往大规模采购物料, 大规模生产, 以上游推力为主的生产方式, 改为以下游订单拉动生产的模式:"有需求才生产和采购". 丰田只在销售渠道快不够货卖的时候才会开始生产, 当工厂的零部件快不够用时, 才会向零部件供应商采购. 但无论生产或采购, 工厂均只生产至下游够用的数量, 减少过度生产, 追求 "零库存".
如果渠道货不够, 工厂没有足够的零件怎么办?
JIT 生产系统会通过频繁但少量的采购, 让整个供应链不断流动(上图): 为了让渠道不断卖货, 工厂就要不断进行少批量采购零部件, 生产和补货, 而从上游到供应链, 也要对下游的订单快速反应, 快速生产, 并快速将产品在缺货之前, 及时送到需求方. 而如果产品销量下降, 工厂就会自动减产, 甚至停产, 企业不会有不必要的库存和死货, 减少浪费.
这两种生产策略, 成为了现代工业供应链的主要构成部分, 也成为了苹果供应链的本质.
库存是最根本性的邪恶
丰田生产方式让日本重振工业强国地位后, 不少美国公司也纷纷反过来向日本取经, 1980 年代刚刚把苹果推上市不久的乔布斯 (Steve Jobs) 也不例外. Walter Isaacson 撰写的《乔布斯传》就曾记载, 法国总统夫人曾到苹果工厂参观, 当时乔布斯就与她讨论 JIT 计划.
但直到乔布斯被驱逐出苹果又再度回归之后, 让库克 (Tim Cook )协助他处理供应链的运营, 苹果的 JIT 系统才渐渐成型.
根据 Leander Kahney 的《库克传》记载, 1993 年苹果因 PowerBook 的库存积压损失惨重, 但 1995 年时却低估了市场对下一代 PowerMacs 的需求, 因此下生产订单时过度保守, 供应链上又缺乏灵活性, 最终导致这款产品的产量严重不足.
1997 年, 乔布斯回归苹果, 当时苹果的库存期已超过两个月, 比任何一家科技公司都要长, 然后, 他找到了库克. 当时乔布斯回忆道:"库克从前是做采购的, 这恰好是我们所需要的背景. 我发现, 他和我看待问题的方式是一样的. 我在日本参观过很多采用及时制生产的工厂, 也曾为 Mac 和 NeXT 建过这样的工厂. 我知道我想要什么, 然后我遇到了蒂姆, 他和我想的一样."
当时, 库克已经是个成就等身的供应链大师, 他曾经在美国著名的电脑公司 IBM 和 Compaq 工作, 并负责 IBM 的 JIT 运营, 以及带领 Compaq 过渡至按订单生产的供应链模式.《库克传》记载, 他的供应链哲学就是 "库存是最根本性的邪恶 (fundamentally evil)".
来源: http://www.tuicool.com/articles/beaUBvb