据日本媒体报道, 丰田汽车已开始向中国公司供应燃料电池汽车的关键零部件. 这也是丰田效仿英特尔通过为个人电脑制造商提供芯片, 从而主导微处理器业务的一种方式. 据悉, 丰田向中国企业提供的部件有燃料电池电堆, 其通过氢和氧的化学反应来为汽车供电.
图示: 装配有丰田零部件的燃料电池公交车将于明年 1 月份在常熟市投入运营
丰田正在向一家中国系统集成商供应其在日本生产的汽车零部件, 这家公司将这些零部件与其它零部件相整合生产燃料电池系统. 与丰田合作的中国商用车生产商将使用这些系统生产公交车.
其中 20 辆燃料电池公交车定于明年 1 月份在常熟投入运营. 常熟市希望利用丰田技术推动中国燃料电池汽车行业发展.
丰田的策略与 英特尔 在上世纪 90 年代的商业模式类似. 当时英特尔将个人电脑主板标准化, 并将其提供给个人电脑制造商. 这场 "Intel Inside" 的行动推动了个人电脑的普及和英特尔处理器的普及.
2014 年, 丰田推出了世界上第一辆量产燃料电池汽车, 但在日本的销量并没有预期的那么好. 而中国打算利用公交车来推广燃料电池汽车, 并将其定位为继电动汽车之后新能源汽车产业的支柱.
整个汽车工业正在经历百年一遇的转折点. 在占全球环保汽车市场一半份额的中国, 新成立的汽车制造商将生产外包已成为惯例. 就像个人电脑和智能 手机 一样, 汽车品牌和实际生产汽车的公司也不再是同一家企业. 网约车的兴起也加速了汽车所有权的转移.
丰田一直以来坚持生产整车, 直到现在才开始向其他公司供应零部件. 在汽车行业正经历着快速变化的中国, 丰田迈出了摆脱既往商业模式的第一步.
来源: http://www.tuicool.com/articles/i2In2qz