2019 年是公认的 5G 元年, 韩国运营商和美国运营商已经开通了 5G 正式商用网络. 虽然 5G 网络商用浪潮已在全球范围逐步开启, 但仍然受技术成熟度, 商业模式, 网络架构运维三座大山制约.
标准仍在完善
截至目前, 仅有非独立组网 (NSA) 和独立组网 (SA) 标准确定冻结, 而超低时延标准, 海量物联网连接标准均为冻结. 可见, 5G 网络在对于超低时延和物联网的应用上, 并未完善. 也就是说, 移动宽带应用场景已经准备完毕, 但超低时延和海量物联网场景仍不具备商用标准.
商业模式处于探索阶段
都说 4G 改变生活, 5G 改变社会. 现在各行各业都在谈 5G 应用, 可见 5G 网络被产业和社会各界都寄予了厚望. 5G 不仅改变了个人上网的体验, 更会带来万物互联开启的产业变革.
但运营商来说, 5G 网络如何盈利, 却是一个大问题. 首先为了能够 5G 网络正式商用, 运营商需要大面积的建设基站, 5G 基站密度比 4G 还要密集一倍, 才能达到现有 4G 网络的覆盖水平. 另外, 运营商还需要建设大量的边缘计算中心, 满足 5G 网络低延时的上网体验.
运营商建设耗费巨资建设好的管道该如何盈利? 伴随提速降费政策的推进, 运营商想在流量业务上挣大钱几无可能. 现有的移动网络的商业模式也无法再支撑 5G 的可持续发展. 运营商针对个人用户和行业用户, 针对不同应用场景, 正在探索多种收费模式. 毕竟运营商不仅要收回管道建设成本, 还要持续盈利.
网络运维压力山大
5G 网络正式商用后, 海量的数据和连接涌入运营商现有的网络中, 传统的运维方式已经无法支撑. 无论是 SDN 还是 NFV, 抑或是人工智能技术, 都在逐渐往运营商现有的网络架构植入, 从而实现自动化和智能化的网络运维. 这样的网络运维, 已经成为 5G 时代网络运维的新形式.
但目前自动化的 5G 网络运维方式, 无论是厂商还是运营商都在合作进行探索, 网络运维自动化智能化的变革刚刚起步. 基于意图的智能网络和无需操作的全自动智能运维距离真正大规模商用还很遥远.
结束语
今年的世界电信日活动, 原本预计工信部会为三大运营商正式颁发 5G 网络商用牌照. 但目前文中的三座大山还没有被搬走, 运营商和各大厂商正在全力以赴尽快实现 5G 网络的正式商用. 也许 5G 牌照颁布会成为共和国七十周年大庆献礼.
来源: http://network.51cto.com/art/201905/597126.htm