36 氪获悉, 城配物流 SaaS 服务商「讯轻科技」近期已连续完成由梅花天使领投, 铭笙资本跟投的天使轮, 和银河系创投投资的 pre-A 轮融资, 两轮融资额累计近千万元.
讯轻成立于 2017 年, 主要通过 城配物流 SaaS 系统, 为医药, 生鲜, 快消等行业的企业客户和第三方物流公司, 优化同城物流的整体成本, 其核心产品 e 讯通集合了核心动态蜂窝算法, 智能优化运算引擎, 人工智能等技术. 目前的盈利内容主要为依据订单量收取的 SaaS 服务年费.
近几年伴随着电商, 新零售的发展, 城配市场增长迅速, 每年递增幅度均高于 10%, 且随着地图软件的发展, 城市基础数据相对健全, 也为讯轻科技一类公司提供了发展基础.
但讯轻科技 CEO 董凯介绍到, 目前城配物流调度仍主要依赖人力, 信息化程度并不高. 背后的主因是城配物流的需求分散多变且数据维度多元, 复杂程度远高于运输管理和仓储管理等环节, 这一方面决定了城配物流 SaaS 技术的开发难度, 另一方面也意味着人力调度势必效率低下和错误率高发.
具体来说, 快狗打车, 货拉拉与云鸟等车货匹配平台的核心是基于 LBS 进行实时车货匹配调度. 而城配物流的数据维度非常多元, 如订单有不同的数量, 重量, 体积, 装箱规格等; 车型多, 需考虑车辆的城市限行, 限高, 及最优配载率; 交付场景复杂, 爬楼, 地铁站内, 客户对收卸货时间的要求等等...... 这其中存在复杂的排列组合问题, 与运筹学和统计学息息相关, 需要从整体上考虑线路的安排和调度.
另外, 传统人工调度每人每日派单上限约 200 单, 且往往订单越多复杂度上升反而效率降低运营成本上涨, 智能算法则不存在这一问题.
基于城配物流如此复杂的场景, 讯轻科技将数据维度划分为 体积算法, 装车 算法, 车型算法, 路径算法和调度算法五 类, 行业客户只需输入货物信息, 需求, 即可获得物流解决方案, 而第三方物流公司除了可以通过系统进行成本优化, 还可以将承接货主方波峰业务的运输需求 -- 这样的运力撮配将是讯轻科技接下来重点发展方向.
数据表现上看, 据董凯介绍, 同样的订单量下, 相比人工调度, 讯轻科技的派车次数可降低 20%-25%, 效率也可从人工调度的 2-3 小时压缩至几秒. 目前, 讯轻科技每月订单量约 30 万, 用户体量在 50-60 家, 标杆客户有 易果生鲜, 国药物流, 益海嘉里, 正广通等, 且每月 新增访客数约为 100-200 家.
业内同样做城配物流 SaaS 服务有基于大数据技术涉足供应链管理的 杉树科技 https://36kr.com/p/5097581.html , 杉树科技 由五位斯坦福博士成立, 曾获真格基金, 北极光创投, 高达投资等资本投资, 以及 由前高德地图开开放平台创始人创立的智城捷运等.
相比业内同类玩家, 董凯认为, 除了算法本身, 讯轻的优势还在于团队扎根一线磨合产品与需求, 他认为这是复杂城配物流场景中产品落地不可缺失的环节, 同时, 讯轻采用了由高打低的策略 -- 先为需求最复杂的行业标杆客户做定制化产品, 而后将产品模块化和标准化, 以服务于同行业的中小企业.
而未来可能形成的壁垒在两个方向, 一是积累的行业案例, 包括通用场景和细分场景的解决方案与产品, 另一方面则是平台积累的客户数据和城市基础数据, 为下一步发展金融, 保险等业务合作提供基础.
据了解, 创始人董凯之前是共享出行项目 egobus 的总经理, 项目核心是将固定地点之间的班线通过算法变为动态线路, 降低空驶率. 讯轻的核心团队来自知名的高新科技和互联网企业, 具备物联网, 互联网, 智能算法和大数据等相关行业经验.
来源: http://www.tuicool.com/articles/73Y3MvU