很少有哪个投资领域可以和共享单车相比,在不到一年的时间里,有高达150亿元的资金涌进这个全新的行业,几乎吸引了中国互联网领域全部重要的风险投资人,对城市的交通出行带来如此巨大的改变。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)报告,截至今年上半年,中国共享单车的用户规模已经达到1.06亿。一年之内从零到拥有1亿用户,这个速度几乎可以与当年的余额宝媲美。
新规出台用心良苦
8月2日,经国务院同意,交通运输部、宣传部、网信办、国家发改委、工信部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《意见》)。这份文件在共享单车因乱投放、乱停放而受到社会普遍质疑之时适时出台,用心良苦。
《意见》中第一次明确了共享单车的商业模式是分时租赁营运非机动车,将共享单车企业定义为运营企业,并强调了地方政府的管理职责。可以预期,这些规定会让共享单车市场迅速变得冷静和理智,曾经一度出现的野蛮投放会得到遏制,用户乱停放的行为也会在正面和负面清单出台之后得到规范。
在监管方面,它没有直接采取传统的发放牌照的准入方式,而是通过行政手段来设定约束力,从过去的对市场主体几乎没有任何约束的零监管到现在的多项管理措施:比如实名制、购买人身保险和第三方责任险、已有押金接受银行监督,对市场主体的品质和实力形成考验。以建立硬性行业规范的方式实施软准入,这是一种大胆的监管创新。
耐人寻味的是标题中的“鼓励”二字。这表明政府对共享单车这一私人资本进入公共交通领域的做法是肯定的。这意味着它有可能成为社会基础项目引入私人资本的一种全新探索,未来是否有可能在诸如环保等领域加以推广,值得期待。
电子围栏与用户隐私
意见中要求运营企业“要推广应用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,有效规范用户停车行为。” 尽管电子围栏技术目前还处于试点状态,抛开技术细节不谈,从应用层面的角度来看,电子围栏既有可能成为阻碍共享单车发展的一道鸿沟,也有可能成为共享单车真正的风口。前者取决于制度设计的灵活性,后者取决于对个人隐私的界定。
我们知道,数据正在成为今天最为重要的一项资产。谁拥有了数据谁就拥有了通向未来的门票,这是全球范围内的一个趋势。腾讯有社交的数据,百度有搜索的数据,阿里巴巴和京东有消费的数据,蚂蚁金服有支付的数据,但是,到现在为止,我们一直没有找到这样一种数据:能够通过个人的行为来判断其是否守规矩。幸运的是,实名制的共享单车停放数据前所未有地填补了这个空白。
有了实名制,是谁毁坏了车辆就有据可查。有了实名制和电子围栏,或者政府将停放区域的地图数据分享给运营商,运营商就可以根据单车的停放位置来判断骑行人是否将车停到了停放区。也就是说,这个人是否守规矩。这是一个巨大的突破,诞生了一种全新的数据资源。这个数据比其他的信用数据更准确地刻画出一个人的道德感、自律度。对社会来说,如果能有长期行为数据来甄别一个人是否具有社会责任感,其价值之大无论怎样评估都是不过分的。
来源: http://www.ftchinese.com/story/001073714#adchannelID=2100